四川泸天化股票行情(浙江中德自控科技股份有限公司)

2014年仅有坚持增加的日系品牌马自达，在步入2015年后旗下合资企业呈现两极分化的局势。

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4月上旬，马自达发布数据显现，本年第一季度，一汽马自达共出售21481辆轿车，同比大跌34.4%，而长安马自达则累计售出37155辆，同比暴升66.6%。

随同国内年青消费集体的增加，车型更靠近这个范畴的长安马自达遭到的增益愈加显着。而本来在B级车商场打下一片六合的马自达6系列产品，则因为日系B级车商场的全体遇冷，加上竞品所做出的巨大让利，使得一汽马自达的当家旗舰阿特兹的商场销量遭到更大揉捏。

轿车商场剖析师封士明对年代周报记者表明，自老马6自降身份落入A级车商场之后，阿特兹实践上早已失掉了本来的粉丝集体，虽然自上市以来阿特兹推出了不少体会式营销推行，可是方法大于内容的推行致使终究收效甚微。

“假如没有更好、更灵敏的思路，一汽马自达的未来走势并不明亮。”封士明对年代周报记者说。

销量困局

在曩昔的2014年里，华日系车品牌遍及遭受各种危机，仅有的增加亮点来自马自达与长安轿车(20.29, 0.00, 0.00%)合资的长安马自达。

依据马自达我国发布的官方数据显现，2014年长安马自达累计出售104536辆，同比增加59.6%，成为2014年仅有完成了年度出售方针的企业。而相同享遭到创驰蓝天技能的一汽马自达则没有这么好运气，2014年全年共出售106477辆轿车，同比下滑12.2%。归纳两家合资公司，马自达品牌2014年在华国产车销量到达211013辆，完成了同比增加13.0%，但依旧没有完成2014年22万辆的出售方针。

踏入2015年，马自达在华两家合资企业的距离进一步加大，但得益于长安马自达的大幅度增加，马自达2015年第一季度在华销量到达58636辆，其间长安马自达贡献了逾37万辆，同比增加6.6%。马自达称，该数字创下向来第一季度在华销量新高。

作为国内为数不多的据守差异化竞赛的品牌，马自达在我国商场的平衡术却正在失衡。

依据第三方统计数据显现，一汽马自达旗下所售五款产品全体呈现下滑态势，其间一向作为企业销量支撑的马自达6更是呈现了自2007年上市以来的历史性低点，2014年12月销量为5551辆，2015年1月销量落入2567辆，而2015年2月销量仅为17辆。

马自达6销量下滑的原因在于，与本来B级车范畴比较，A级车商场竞赛更为剧烈，而现在像丰田、群众等一线品牌均加强了A级车商场的抢夺，具有昂克塞拉的长安马自达也具有抢占马自达6商场份额的实力，一向做减配的马自达6难以习惯现在顾客对A级车的需求。

正是因为本来作为销量根底的马自达6逐步失掉竞赛力，而后续产品包含马自达6睿翼和阿特兹等一向未能在销量上站稳脚跟，直接导致了一汽马自达现在为难的商场地步。

封士明以为，一汽马自达因为产品线单一，为了销量数据的增加而不得不采纳马自达6、睿翼、阿特兹“三代同堂”的出售策略，可是这种方法关于缺少品牌支撑的马自达而言无异于饮鸠止渴，终究严重影响一汽马自达的品牌提高。

体会式营销失灵

自2014年11月以来，马自达品牌在华就步入了继续下滑的阶段。为此，马自达(我国)在华举办了为期5个月的“BREAKER+越己·心力气”中心品牌活动，将体会式营销落地到全国各区域的重要城市，期望经过顾客实践体会创驰蓝天技能，以此提振在华销量。

继续的品牌活动推行也使得搭载创驰蓝天技能的产品逐步成为合资企业销量傍边的主力。马自达(我国)CEO渡部宣彦曾对媒体表明，2015年1月份，搭载创驰蓝天技能的3款主力车型占全体销量的75%。

可是，具有马自达旗舰产品阿特兹相同享用创驰蓝天技能和混动规划福利的一汽马自达，却没有体现出与长安马自达齐头并进的态势。阿特兹自2014年5月上市以来，最高月销量仅为4000多辆，与一汽马自达本来估计5000-6000辆的方针距离较大。

有业界剖析指出，本来最早搭载创驰蓝天技能的产品阿特兹再三跳票，使得一汽马自达前期对创驰蓝天技能的推行并没有发挥最大效益，加上自2013年以来的日系B级车全体遇冷，阿特兹要想一举成名难度更大。

此前有媒体报道称，因为一汽轿车(18.80,-0.31, -1.62%)与马自达转让协议2013年到期，导致了一汽马自达重要产品阿特兹包含CX-7都迟迟未能上市。虽然一汽与马自达方面再三否定，可是新车引进缓慢确是不争的现实，一汽马自达的途径退危险也逐步加大。虽然终究两款车型都成功上市，可是却错过了最佳时期，销量体现并不如同门兄弟的昂克赛拉和CX-5。

虽然销量增加不如人意，可是一汽马自达方面关于阿特兹未来的体现并不忧虑。“本年的推行要点在于对经销商做体会式营销的支撑，阿特兹需求更多人的体会之后才会发现它的好。”一汽马自达内部人士对年代周报记者表明，“马自达造车的理念是卖给粉丝人群，咱们的首要作业是卖给懂它的人”。

但问题是，一汽马自达及其阿特兹怎么完成这一点?

“比较长安马自达的独立，一汽马自达至今仍不是一个独立的合资企业。虽然体会式营销契合现在顾客的食欲，创驰蓝天技能的产品也习惯我国顾客的需求，但受制于一汽相对关闭、落后的开展思路影响，一汽马自达未来开展难有起色。”封士明向年代记者说。